今年59歲的王大明是濟南公交集團南部公司八隊816路駕駛員。從18歲進入濟南公交至今，他已經在公交行業工作了40多年。他也默默地為南山村民奉獻了40多年，見證了鄉村的發展與變化。

從售票員到駕駛員，變的是崗位，不變的是信念

王大明18歲進入公交，一開始在22路公交車上從事售票員工作。22路公交車途經黃巢、仲宮等地，是眾多南山居民出行的首選。說起售票員工作，王大明還記憶深刻，1980年3月他進入公交，那時22路全程1塊錢，跨段票價不同，大多以1角、2角、3角分段計費，很考驗售票員的業務能力。“也許是當時年輕，記憶力也好，哪站到哪站多少錢，我都記得清清楚楚。”王大明說。

那時，南部山區還只有一條十分狹窄和陡峭的道路。多年和駕駛員打交道，讓王師傅對員非常敬佩，也對駕駛工作心生羨慕。1995年，濟南公交統培公交駕駛員時，他毫不猶豫報名參加。經過一年培訓，王大明成功轉崗成為了一名公交駕駛員，這一干就是將近30年。

從常規線路到“一人一車一線”，“辛苦我一個，方便千萬家”

2017年，濟南公交816路正式開通，考慮到王大明駕駛技術比較過硬，車隊將他從88路調到了816路上。從此，一人一車一線，成了王師傅生活的主旋律。816路由仲宮開往西老泉村，每天十個班，途經11個站點和10來個村莊。5年來，王大明每天駕駛公交車，風里來，雨里去，為了方便早上出車，他晚上經常住在駐點。

自從816線路開通后，馮家莊、東老泉、仲宮王府莊、西老泉村民終于解決了出行問題，村民可以方便地出去趕集、打工。王大明盡心盡力為村民服務，時間一長，坐車的大部分都成了他的老熟人、老朋友。“誰是經常進城看兒孫的，誰是經常進城買東西賣東西的，誰經常趕集我基本都清楚。大家上車問個好，下車說謝謝，有的還會送點自家種的瓜果蔬菜給我。”王大明自豪地說，村民們在車上聊天，除了家長里短，聊的最多的就是最近這幾年國家的好政策、家鄉可喜的變化。“可以感覺到這些老百姓對現在的生活、出行環境很滿意，為他們服務也是一件特別幸福的事情！”

從出行困難到開通公交，提升了出行效率，鼓起了村民腰包

今年76歲的李大爺家住在西老泉村，他對816線路及駕駛員贊不絕口。以前村里的路沒有修通，李大爺家里的十幾畝李子、桃子運不出去，只能小打小鬧折騰點出去賣，有時候賣的錢還不夠來回車費，只能由它們爛在地里，看著心疼卻毫無辦法。“通了公交車后，現在每個趕集日都能賣幾十到一百多不等。這幾年國家政策好了，我們這里也發生了翻天覆地的變化，路修好了，公交車通到了村子里?，F在村民瓜果蔬菜都不愁賣，有人來收，有人到地里采摘，也可以刷老年卡乘公交車去趕集賣。”李大爺樂呵呵地告訴記者，周末還能坐公交給在市區的孩子們送點綠色瓜果蔬菜過去，不但不給孩子們添麻煩，還能幫襯著點。錢包一天比一天鼓，生活一天比一天好，對于現在的生活他們非常知足。

今年10月份，李大明就要光榮退休了。四十年風雨無阻，四十年辛勤耕耘，四十年一路同行，看著村民們的點點變化，王大明感受到了自己四十多年在南山付出的價值與意義，倍感自豪。